第137章 人机合一的绘图工具（第1 / 3页）

华国船舶也说得过去，毕竟他们造船也讲究人多力量大，哪怕抽一千人对他们都只是洒洒水，大型设备的制造经验也很足。

但连华国航空都抽人给他了，可见上面对这件事的重视程度有多高。

面对这么大的手笔，康驰也感到有些惊讶，忍不住好奇地问了句：“莫非形势有变？上次开会的时候，好像没这么紧迫吧？”

电话那头沉默了片刻，估计是在和其它领导商议，过了片刻才回答道：

“明天会针对这项技术，再举行一次高层正式会议，我会在会上提出你的需求。”

第二天，康驰就得到了回复。

上面计划从华国航天、铁建重工、华国船舶等数十家单位，借调总计三千名工程师和技术员，给大唐重工用九个月，帮助大唐重工渡过前期人手不足的阶段。

不过这项临时借调不是免费的，工资还是得大唐重工来付。

第137章人机合一的绘图工具

大庆的测试结束后，远在平江的康驰，也第一时间接到了能源局领导的电话。

“首轮测试很成功，尽快量产，有什么资源需要协调的尽管说。”

领导的话很简短，但里面的信息量却不小。

康驰沉思了片刻才回答道：“你们希望的量产速度是？”

同时叁桶油提前再支付10%的定金，用于加快大唐重工的采油虫量产项目推进。

最后，大唐重工的原材料和零部件的代工订单，只要是体制内的单位，都会优先制造生产。

三管齐下，可以说把能给的支持，都给到了大唐重工。

尤其是借调人手这块，全都是有军工背景的国企单位……

铁建重工是造盾构机的小能手，他们过来帮忙可以说是合情合理，

“明年平均每月一百台，能做到吗？”

平均每月100台，那一年就是1200百台，这比康驰的计划多了一倍。

“有点难度……大唐重工毕竟是从零到有，前期的施工建设也需要时间，本来预计明年是交付600台，后年1400台。”

“主要是缺人还是缺钱？”

“缺人，如果想再快点，加钱也是可以的。”