后记（三）（第1 / 6页）

许敬宗行礼道：“或许骊山会同意这么做，但关中各县不见得会答应。”

李承乾颔首道：“是吗？”

阎立本策马而行，听着身边工匠的禀报，一边还让人写着记录。

现在骊山的骨干也有钢笔使用，以现在骊山的工艺水平，造一支钢笔至少需要一个月的时间。

而且都是骊山县侯亲手锻造的，就算是放在骊山，钢笔也是极为稀缺的。

阎立本注意到了，站在黄河边的裴炎。

其实裴炎是个做事很专心的孩子，阎立本本想收他做弟子，可孩子是太府寺少卿，这样的孩子注定不能和骊山走在同一条路上。

对骊山来说黄河的治理至关重要，因火车要从潼关一路通往洛阳，潼关北面的黄河能否安稳很重要。

以至于铁路铺设的前提，是还要在路面上建设一条高耸的路基。

当年骊山买下了潼关的一处河滩，这处河滩长久地曝露在外，俨然成了一条新路，取代了潼关的关城道路。

这处河滩成了长安各县货物的集散地，也是货物发往中原各地的重要集散地。

如今已有不少贩夫来往中原各地与潼关之间，以此运送贩卖货物为生。

正乾二年的一月，大唐的第一个钱行开张了，主管钱粮赋税，由户部侍郎狄知逊兼领，由御史台监察。

因为还在休沐，朝中绝大多数官吏也没有来上朝。

李承乾只是召见了内阁的几位成员，岑文本，褚遂良，许敬宗，马周，段瓒。

几人开始商议钱行的事宜。

“既然钱行已开设，朕以为可以让关中乡民皆把银钱放入钱行。”

骊山在此地修建的车站还未完工，这里已成了许多商贩为生的场所，他们在这里进货五钱的肥皂，卖到辽东乃至江南这些较远的地方，肥皂的价格便可以卖到三十钱乃至四十钱。

因潼关的建设便利，他们不用远道再去骊山，而是在潼关就能完成这些交易，并且将货物运输出去。

等潼关的车站建设完成了，这里一定会更加地繁华。

铁路的铺设自贞观十六年启动，从起步开始就没有停下来过，一直建设至今。

铁路的路基高有三尺，施工难度很高，为了规避种种风险因素，三尺高是承重的极限，也是铁路路基的极限。