第320章 196197章这个车，可以这样玩儿？（（第1 / 5页）

他们已经无法用言语表达自己心中的震惊！

“可不仅仅在于此，他们还有一个制动刹车的功能，在路上只要踩上刹车超过两秒钟，就可以汽车自动带起手刹，然后踩油门后又自动取消电子手刹，这个技能粗看好像没有大用，但是在城市交通之中，频繁地停止启动下，却是非常省事儿，看得出来这高瓴很懂消费者啊！”

这一个个单词，分开他们全部都认识，但是连在一起了却是感觉丝毫不知道它们这些玩意儿是干嘛的。

当他说到这三个功能，更多的是实现车路协同，以及多模态交互和人性化设计之后，在场的专家，都是倒吸一口凉气。

一款利润薄如纸的车型，不需要啥自行车。

就这，还需要搞啥特别设计的软件啊！

可是，当他们看到上面的详细说明的时候。

众人的眼中，都是纷纷露出了惊骇的表情。

“可不是吗？根据前车的距离，实现高速路上的变匀速直线行驶，同时还能在一定速度之上，由汽车自动控制汽车的方向，这种技能，过于梦幻！”

第320章196-197章:这个车，可以这样玩儿？（共两章）

此时，工作人员已经将高瓴海豚的技术文档，调整到了人工智能部分。

看到这个细节图，众专家皆是纷纷疑惑。

这是什么内容？

一款普通的两厢车，需要搞什么特别的软件设计吗？

眼前的这款车，一款在他们心中属于汽车王国里头的吊脚角色的两厢车，居然用到了这样的高级货？

要用到，这所谓的无人驾驶系统？

有一些人，由于看得实在是太入迷了，甚至都发出来一声声无意识的尖叫声。

过了一会儿，一个专门负责软件类检测地专家，结结巴巴地根据这三个的功能，介绍相关的内容。

此时，这些专家们的表情，已经从不以为然和随意，转变成为了谨慎，然后又从谨慎，转变成为了震撼！

要知道，这种车型，在市场上属于鸡肋型产品。

谁都知道，这种车型单车利润极低，单价也是最低的。

除了一些国产的品牌，一些少量的大牌品牌的多样化战略，比如三菱的雨燕，本天的飞度等，基本上很少有其他的汽车品牌开发商把这个产品做起来。

不是他们不能做，而且确实是做起来没有太大的用处。

而现在高瓴几年之内，连续做了两款这种两厢车，已经算是非常重视了。