第266章 又镶上了一颗明珠（第1 / 6页）

哗——

不过在康驰刚刚揭露这台发动机能够变涵道后，董俊他们其实就通过这台发动机的设计，大致猜到它的变涵道原理。

虽说涡扇发动机80%以上的推力，都是由外涵道提供的，现在涵道比提高了这么多，推力的提升是肯定的，但当结果出来后，大家还是着实震惊了一把。

随着测试员再次推动拉杆，屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。

在不开启加力燃烧室的情况下，最高推力能达到312.6KN，巡航推力312.6KN，这个成绩确实已经有二换四的资本了。

不过目前看来，发动机的运行依然非常稳定，并没有出现大家所担心的情况。

“变涵道的性能提升竟然这么大？”

同时，这也解释了为什么它的发动机进气口，叶片为什么会像伞一样半折叠起来，同时外壳为什么会像一条条材料焊上去的样子……

第266章又镶上了一颗明珠

得到康驰非常肯定的回答，除了参与了涡扇30的研发团队，现场的所有人都呆呆地愣在了原地……

这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽，毕竟这发动机也是他们这段时间的心血，看到他让这么多领导都惊讶成这样，自豪感和优越感能不爆棚嘛。

总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚，或者说吊人胃口了……

这感觉真的是会上瘾的！

所有人都通过发动机的实时画面，亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下，缓缓变形的整个过程。

而且0.564Kg/KN·h的油耗，也只比0.407Kg/KN·h油耗的涡扇20高了0.157Kg/KN·h。

“油门调至60%……推力219.6KN，耗油率0.564Kg/KN·h。”

这意味着将来的运20S，最大航程和满载航程，有望超1.2万公里和6000公里！

“当真是后生可畏啊……”

不过哪怕严辉他们参与了制造，对这台发动机性能也没有绝对的把握，因此这时候心里其实还是有些小紧张的，生怕测试的结果却让大家失望了。

简单地暗爽了一下后，严辉很快又调整好了状态，没再关注参观测试的领导情绪，他看了眼屏幕上的各项数据后，沉声说道：“变涵道巡航测试准备，发动机点火！”

“发动机点火！”

“关闭变循环加力燃烧室功能，以6涵道比状态提高功率。”

“收到，6涵道比功率5秒缓升开始！”